Iluminando Clasicas

Instalación de Volante Hexapolar

Puedo cambiar la dinamo por un volante magnético para que cargue la batería sin alterar el encendido original?

Si, para eso debes colocar un volante con energía suficiente, recomendable uno con estator estrella del tipo que describiremos aquí. Si bien no es estrictamente necesario es altamente recomendable pasar de 6V a 12V, en este caso hay que colocar una batería de 12V y lamparitas de 12V.

Para que motos sirve esta reforma?

Esta reforma se puede efectuar en prácticamente cualquier moto clásica que funcione con dínamo. El volante a adaptar va a depender del modelo, los requerimientos de energía y el espacio disponible para colocar el volante. Ej:

Gilera 150, 175 y 200:

Necesitan al menos 65Watts y en el caso de G150 solo dispone de espacio para un volante de 103mm de diametro. Se adapta a la perfección el Ducati Energía Serie 2000 Hexapolar (Zanella sol top, algunas Piaggio, Derbi, etc.). Tambien sirven algunos modelos Chinos imitación del Magnetti (Yamaha Aeros, Aprillia).

Gilera 300:

Requiere al menos 75Watts, pero dispone de mas espacio, pueden adaptarse los modelos mas nuevos de los volantes mencionados arriba. Aunque sirven volantes con estator estrella de Motomel u Honda CG, y algunos con 8 o mas polos montadas en diferentes motocicletas actuales que son económicos y fáciles de conseguir.

Conseguí un volante pero es de giro horario y mi moto es antihorario, sirve igual?

Si, sirve igual. Esta adaptación utiliza el bobinado de luces para cargar la batería, y en el caso de instalar un encendido electrónicol CDI anaöógico se analiza la señal del platino por lo que no importa el sentido de giro. Si el encendido es digital se usa un captro externo adecuado por lo que tampoco importa.

Tengo un encendido de Zanellita de 2 bobinas sirve?

Si, sin embargo el sistema de alumbrado no podrá alimentarse de la batería sino directamente con corriente alterna, por lo que las luces van a iluminar poco en ralentí (como un ciclo). Para mas información ver: Volantes Magnéticos y optimización de volante tetrapolar.

Debo modificar algo en el volante?

Depende del volante, por su fiabilidad, robustez y disponibilidad ell Ducati de la imagen es el ideal, así que es el que vamos a describir. La bobina captora no se utiliza por lo que puede eliminarse, o al menos el cable rojo.

 

En esta reforma, se utiliza la bobina de luces en onda completa (son los 5 bobinados de cobre), un extremo es el cable amarillo, el otro es el cable blanco. Sin embargo en muchos modelos el cable blanco viene añadido a masa por lo que hay que aislar esta conexión de la masa (ver flecha verde). El cable se aisla de masa cortándolo cuidadosamente y soldánolo en el soporte (flecha naranja) junto con el alambre de cobre proveniente del bobinado. El resultado final debe la conexión simétrica de las bobinas (el cable blanco se verá igual que el amarillo).

 

Atención!: del bobinado de encendido (encapsulado negro) viene una conexión a masa, esta conexión DEBE CONSERVARSE A MASA.

En la imagen se ve el volante listo. Se elimino el cable rojo y el cable blanco se aisló de masa.

Que regulador debo colocar?

Para el volante Ducati preparado para onda completa como en la figura de arriba: Pietcard #1197, también sirven #1052, #1267, #1062 o similares (regulador Monofásico de ONDA COMPLETA de 12V, 6Amp o mas). Si posees conocimientos de electrónica, en este tutorial encontrarás un modelo con esquema, pistas de PCB y todo lo necesario para armar tu propio regulador.

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