Adaptación de CDI con autoavance digital

En que consiste la reforma?

Que elementos debo conseguir?

  1. Un volante magnético de 12 volitos, puede ser tetrapolar (por ej. de zanella V3) o hexapolar (ducati energia 2000, marelli, etc).
Para el encendido:
  1. Leva soldada al volante de 2mm de espesor.
  2. Bobina de encendido electrónico (para tetrapolar pietcard #3001 para hexapolar la bobina ya esta instalada).
  3. Un sensor con núcleo imantado (DZE #2110).
  4. C.D.I con autoavance (pietcard #2042).
  5. Bobina de alta universal platinera (en el caso de bicilíndricas se conectadas 2 en paralelo) (piertcard #3213 o DZE #213).
Para el alumbrado:
  1. Bobinado de luces de 12V.
  2. Regulador/rectificador de acuerdo al bobinado de luces

Para la instalación del sistema de alumbrado ver el tutorial correspondiente: Alumbrado con Volantes Magneticos.

Que volantes sirven?

Prácticamente cualquier volante para encendido electrónico, la diferencia principal va a radicar en el sistema de iluminado, según se trate de estatores en estrella o tetrapolares (de 2 bobinas). Click Aqui para mas informacion.

Como funciona?

En los encendidos con avance, un sensor o captor provee de una señal que será analizada por el CDI que de acuerdo al régimen de revoluciones disparara un tiristor. La señal del captor, posee un pico positivo y uno negativo cuya separación en el tiempo, depende del largo de la leva en el volante magnético. Estos picos definen los grados de avance (máximo en el pico positivo y mínimo en el pico negativo).

Esquema de colocación de captor

En el ejemplo de arriba (aplicable a la mayoría de las Gileras clásicas) el volante magnético muestra una leva con un rango de avance que va desde 15° en ralentí hasta 45° a máximas RPM, el CDI con autoavance calcula rangos intermedios de avance a distintas RPM. El volante genera una chispa por revolucion entonces trabajará a chipsa perdida. En el caso de tratarse de un motor bicilíndrico como en la gilera 300 el sistema funcionará con dos bobinas de ignición en paralelo, también con chispa perdida.

Cual es el largo de la leva para que funcione?

La leva es una pieza metálica soldada al volante magnético que indica los dos extremos de puesta a punto, el máximo avance y el máximo atraso del encendido.

Colocación de la leva

Que ocurre con el sentido de giro?

El CDI calcula el avance de acuerdo a la señal del captor, si el sentido de giro del volante no se corresponde con el del sensor el CDI no funcionará, esto se soluciona fácilmente invirtiendo la polaridad del sensor (conectando los cables de manera invertida).

Como se conecta el encendido?

Aca un plano de conexiones enviado por el soporte técnico de la firma Pietcard.

conexion de cdi digital

Como son las conexiones del sistema de alumbrado?

Depende del volante instalado, para ello te recomiendo ver el tutorial sobre Alumbrado con Volantes Magneticos. Saludos y hasta el próximo tutorial…

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Editado: 29/03/2011

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