Iluminando Clasicas

Alternador

La llegada de los rectificadores de fase sólida (diodos) permitió el uso de generadores de corriente alterna simplificando los bobinados y aumentando la eficiencia.

Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el campo magnético y el inducido que es el conductor el cual es atravesado por las líneas de fuerza de dicho campo magnético. En las motocicletas le campo magnético suele ser un imán permanente utilizado como rotor que puede ser interno o mas comúnmente externo(volante magnético). El inducido o bobinado en este caso esta fijo al chasis. El alternador así mismo permite utilizar bobinados diferentes para generar energía con diferente voltaje y amperaje lo que posibilita colocar una bobina de alta tensión mas eficiente para utilizar en el encendido y en los últimos años disparar un CDI (encendido por descarga capacitiva).

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Volante magnético hexapolar

Son los alternadores en los que el estator tiene una configuración en estrella permitiendo colocar un mayor numero de bobinas en el mismo espacio, esto permite incrementar la potencia. Disponen de dos bobinados uno para la generación de electricidad para los elementos accesorios (bocina, luces, etc. bobina de cable grueso) y otra para el encendido por CDI (habitualmente encapsulado). Las bobinas se sitúan en una zona fija y alrededor se instala un volante con imanes permanentes de manera que sus polos se encuentran diametralmente opuestos entre sí. Contiene seis polos, por tanto la frecuencia de la corriente generada es seis veces la del régimen del motor. Son utilizados en scooters que tiene un alto requerimiento de energía por la cantidad de servicios habitualmente instalados.

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Volante magnético tetrapolar

Son los alternadores monofásicos más sencillos, disponen de dos bobinas para la generación de electricidad, una para los elementos accesorios (bocina, luces, etc. bobina de cable grueso) y otra para el encendido (bonina de cable fino). De acuerdo a la bobina instalada puede alimentarse un encendido por transferencia (platino) o por CDI. Las bobinas se sitúan en una zona fija y alrededor se instala un volante con imanes permanentes de manera que sus polos se encuentran diametralmente opuestos entre sí. Contiene cuatro polos, por tanto la frecuencia de la corriente generada es el doble de la del régimen del motor. Habitualmente si no existen consumos de electricidad en la moto, la bobina de generación de corriente se desactiva y así la resistencia del rotor al girar es menor.

Son muy utilizados en ciclomotores y motocicleta de baja cilindrad, son económicos pero generalemnte proveen baja potencia sin embargo es posible utilizarlos en una Gilera 150 de los 50 con buenos resultados si se refuerzan las bobinas.

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Rotor Interno

 

Los primeros alternadores utilizaron un rotor interno y un estator inducido externo, con el tiempo fueron reemplazados en la mayoria de los modelos por rotores externos o volantes magnéticos, pero aún se utilizan en motocicletas de alta cilindrada y de competición.

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